13 de diciembre del 17

13/12/2017 § Deja un comentario

Son estas, cartas antiguas de las Baleares. Destacamos la variedad de formas que va adquiriendo Formentera según las mediciones de la época. Lamentamos no poder ofrecer las imágenes con mayor calidad .

Destaca esta carta de 1846 por utilizar el Meridiano de Cádiz para establecer los grados de longitud.

Carta de las Islas Baleares en las que se incluye parte de la costa peninsular.

Carta del Puerto de Ibiza de 1897 en la que se aprecia como en Botafoc, que era un islote unido a tierra por una lengua de tierra, ya existía el faro.

Carta de las Yllas Baleares y Pitiusas en las que aparecen las longitudes según dos meridianos de la época, el Meridiano de Cadiz y el Meridiano de Cartagena.

Antigua carta de las Baleares con el litoral peninsular, en la que se dibujan las islas con todavía bastante falta de exactitud.

Carta de las Baleares, casi identica a la anterior, con la costa peninsular oriental en las que se observa como se exageran las particularidades de las costas.

Carta francesa de las costas de la península que recoge parte de las Pitiusas y el norte de África, conocido en la época como Barbaria.

 

Carta de las islas en las que se aprecia bastante bien una Formentera, todavía deformada por los cartógrafos, al sur de una estilizada isla de Ibiza.

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11 de diciembro del 17

11/12/2017 § Deja un comentario

Hacemos un paréntesis en nuestras entregas de libros de ilustración clásica de flora y fauna para ofrecerles el pdf [33.8MB] del libro El far de Formentera. Descatalogado, es un libro difícil de encontrar.

El Far de Formentera.pdf

Su autor, Javier Pérez de Arévalo fue, además de un interesantísimo compositor de lo que se ha dado en llamar música clásica contemporánea, el último técnico de señales marítimas [farero] de la isla de Formentera. Durante su estancia en la isla, analizó los archivos del faro que dieron lugar a este libro.

24 de noviembre del 17

24/11/2017 § Deja un comentario

Se conoce como Meridiano de París a aquel meridiano que pasa por el Observatorio de París, 02°20′14.025″E. Rivalizó con el Meridiano de Cádiz y el Meridiano de Greenwich como principal meridiano del mundo hasta que en 1884 la Conferencia Internacional del Meridiano eligió este último.

Desde muy antiguo, el hombre ha querido poner límites geográficos a la Tierra y ha evidenciado una innegable necesidad de introducir magnitudes de medición que permitan a cartógrafos, geógrafos y astrónomos, tener una posibilidad de situar un punto con exactitud en nuestro planeta. Desde 1884, momento en que se celebró la Conferencia Internacional del Meridiano, eran varios los puntos de partida utilizados para medir la tierra hacia derecha e izquierda. En este momento se tomó como medida universal el Meridiano de Greenwich. Pero este meridiano no fue el primero ni el único.

Uno de los que existió hasta entonces fue, precísamente el Meridiano de París, una línea imaginaria que pasaba por el Observatorio Astronómico de la ciudad. François Aragó fue el encargarlo de  medirlo en su tiempo, algo que logró completando la triangulación de Mallorca, Ibiza y Formentera con la costa valenciana, con lo que se pudo definir la longitud del metro.

De la importancia de este personaje han quedado evidencias en París. Hay un boulevard dedicado a su nombre que linda con el edificio del Observatorio Astronómico de París y una calle en Es Caló de Sant Agustí, en la isla de Formentera. Aragó también es uno de los 72 científicos cuyo nombre Eiffel mandó grabar en las caras de la torre que levantó.

Pero en París también hay un monumento con el que se le recuerda, un monumento imaginario que mide 9 kilómetros de largo, la célebre línea Aragó. En 1893 se decidió erigir una estatua de bronce con la efigie del astrónomo junto al Observatorio de París, sin embargo, en 1942, debido a las necesidades de construir cañones para la II Guerra Mundial, el gobierno francés la funde.

Cincuenta y dos años más tarde, en 1994, el gobierno de la ciudad decide restablecer el honor a Aragó y pide al artista holandés Jan Dibbets su construcción. Este artista, inspirándose en el célebre Meridiano de París calculado por François Aragó, diseña 135 medallones de bronce de 12 centímetros de diámetros que fueron colocados en el suelo de la ciudad a lo largo del meridiano en dirección sur a norte.

Muchos de estos medallones han desaparecido con el tiempo, bien por robo o por pérdida. Otros se encuentran en muy mal estado y se distinguen por su forma no por ser legibles o reconocibles por algún signo.

Otros muchos están en buen estado y es una tarea ardua pero entretenida ir en su busca, encontrarlos y reconocerlos.

Leído en: La imaginaria Línea Aragó.
Documentación: François AragóParis Meridian

06 de septiembre del 17

06/09/2017 § Deja un comentario

Decía Biescas en Luz de verano que es Formentera tierra de grandes cebras y así se lo cuento a Chelo. Sé que esta afirmación la sorprende y es por ello que me mira con sus ojazos y una sonrisa de profunda ironía porque no me cree. Pero como nada mejor que ver para creer, me la llevo hacia la Panadería Xeroni, le compro una orelleta a Neus, para que distraída mientras se deleita con ella, situarla en la confluencia de las calles Berenguer Renart con la prolongación de la llamada Ibiza. Allí, pintado sobre el asfalto en diagonal al cruce, está el paso cebra más largo del mundo. Alcanza este una longitud aproximada de unos 40 metros mientras que no cumple un ancho mayor de 2.50 metros por quedar limitado por la anchura del paso, que abarca casi entero. Posee 30 líneas completas más 6 incompletas, lo que harían 36 pintadas de blanco y 35 sin pintura, es decir, 71 líneas si no me equivoco en las cuentas. Da esto una idea de su extraordinaria longitud, acentuada visualmente por su estrechez…

Pero los tiempos cambian y según nos confirma nuestro enviado especial David de Ramón, en Valdecaballeros existe un cebra que ha arrebatado el récord a nuestra querida isla al poseer 42 rayas blancas, doce más que el de San Francisco, y otras tantas azules Ahí es nada.

Foto e información: David de Ramón.
Documentación: https://luzdeveranoenformentera.wordpress.com/

30 de junio del 17

30/06/2017 § 2 comentarios

Al fin una buena noticia para todos aquellos que admiramos la isla de Formentera, para quienes creen que el silencio es la base de la música y el respeto por la naturaleza el camino hacia el futuro. Ayer informaba la prensa que a partir de mañana, Formentera limita el acceso de vehículos al faro de es Cap de Barbaria. La medida entra en vigor mañana 1 de julio y se mantendrá hasta el 15 de septiembre para evitar aglomeraciones y preservar el paraje.

El Consell de Formentera, a través del área de Movilidad informa de que este sábado 1 de julio se inicia la prueba piloto de regulación del acceso de vehículos a motor, coches y motocicletas, al faro de es Cap de Barbaria para evitar aglomeraciones y preservar este paraje natural situado en la finca pública de Sa Tanca d´allà dins, según ha explicado el conseller de Movilidad, Rafael González.

Entre el 1 de julio y el 15 septiembre habrá una barrera situada en el km 6,5 de la carretera de es Cap de Barbaria. Se ha habilitado un aparcamiento con capacidad para 60 coches y 100 motocicletas para que los visitantes puedan dejar los vehículos, y desde de allí ir andando o en bicicleta hasta el faro.

En el horario de máxima afluencia, de 11,00 a 13,00 y de 18,00 a 22,00 habrá un vigilante/informador junto a esta barrera que permitirá el acceso a personas con movilidad reducida e informará a los visitantes de la medida tomada.

Esta prueba piloto asentará las bases de cómo se continuará el año que viene con esta regulación que persigue la protección del entorno y la potenciación de la movilidad sostenible, según ha asegurado el conseller. El objetivo es que la visita al faro de es Cap o la torre de Vigilància des Garroveret sea percibida como una excursión ineludible cumpliendo los objetivos de preservación del territorio y la tranquilidad, ha concluido.

Publicado en: Diario de Mallorca

07 de junio del 17

07/06/2017 § Deja un comentario

Son muchos aquellos que cuando se enfrentan a la soledad del E0251, el faro del Cabo de Berbería, en la isla de Formentera, suspiran y dicen algo parecido a éste es mi faro favorito.

Suponemos que se debe a que va asociado a un momento inolvidable, un tiempo a recordar, porque si se refieren al edificio, al objeto arquitectónico, les podemos sorprender al decir que en el país hay varios muy parecidos, prácticamente iguales. Fíjense:

D1552. Cabo Ajo. Cantabria.

D1678.8. Punta Roncadora. Lugo. Galicia.

D1740.Cabo Toriñana. La Coruña. Galicia.

D2807.5. Punta Melenara. Gran Canaria. Islas Canarias.

Y si les aburre el blanco y les gustan las rayas o bandas, aquí van unos ejemplos para que vayan admirando.

D1657. Cabo de San Agustín. Asturias.

D1660. Isla Pancha. Lugo. Galicia.

D1676. Punta Atalaya. Ferrol. Galicia.

Quizás les aburra el negro. Tranquilos, vamos a ver qué tenemos en rojo, que seguro que algo habrá.

D2850. Punta Fuencaliente. Isla de la Palma. Islas Canarias.

D2832. Punta Teno. Isla de Tenerife. Islas Canarias.

E0380. Faro del Fangar. Tarragona.

Incluso, si los prefieren iguales pero reducidos, tipo taponcete, aquí tienes unos de muestra.

D2812. Punta Arinaga. Isla de Gran Canaria. Islas Canarias.

D1686.3. Cabo Ortegal. La Coruña. Galicia.

D2842. Punta San Crisatobal. Isla de la Gomera. Islas Canarias.

Y si los quisieran alargados, altos, muy altos, hay muchos más. Pero probablemente aburrimos con esta pequeña muestra que les recuerda que no hay nada único en este mundo, en esta vida. Y si no nos creen, viajen, miren, observen y aprendan humildad.

Fotos: Online List of Lights.

02 de mayo del 17

02/05/2017 § Deja un comentario

Tanto Escuder como Navarro propalaron infamantes habladurías sobre un presunto comportamiento de los formenteranos que les convertía en poco menos que contumaces malhechores. También un novelista valenciano contribuyó a extender la imputación. Pero Macabich refuta la denuncia, y arguye que nadie ha podido citar un caso concreto. ¿Cuál es el crimen que se delata? El aleve de atraer a los buques en noches de tormenta, con señales luminosas equívocas, hasta los escollos en que embarrancaban; y ello por aprovecharse de los restos de los naufragios.

Uno no admite como creíble que provocasen los hundimientos, que ese sería un proceder asombroso en hombres de mar; pero está seguro de que, en bastantes casos pudo haber saqueo de los despojos. Y es que ocasiones tuvieron… De los 85 siniestros marítimos ocurridos en el área pityuso-balear entre 1866 y 1880, por ejemplo, nada menos que 33 se señalan en las inmediaciones de Ibiza y Formentera (sirva de comparación que en Menorca sólo sucedieron 9) Está todavía por hacer un recuento de los buques que en los últimos siglos han naufragado en nuestra isla; mas alguna información sí que ha sido recopilada.


Fajarnés recoge la siguiente: en 1650 un navío genovés, el San Nicolás de Bari, en los freos; en 1684 un barco de guerra francés con 99 cañones, en ignorado lugar de Formentera; en 1766 un laúd, el San Felipe Neri, en es Carnatje; el año siguiente un navío holandés, el Alejandría en es Trucadors, un barco francés, el Conde de Provenza, en es Carnatje, y un pingue de Mahón igualmente en es Trucadors; en 1790 otra embarcación, cuyo nombre no se dice, en Migjorn. De distintas fuentes recogemos estos otros casos: En 1785 el jabeque de guerra San Luis, con 26 cañones, en es Trucadors; en 1836 un falucho formenterano en es Pujols (se ahogaron quince personas, entre ellas el torrero del Espalmador, Francisco Puig Payá; en 1838 un mercante inglés, en algún lugar de Formentera que no se dice; en 1861 un laúd catalán en el Espalmador; en 1882 un bric sueco, el Adolf, también en es Trucadors.

De Llabrés, para terminar, copio el siguiente texto: 2 agosto de 1867.—Apareció varado en Cala Saona, Formentera, un bergantín desarbolado y lleno de agua. Llevaba cargamento de tablas, tablones, vigas y viguetas y era de unas 400 toneladas. En el espejo de popa se leía: Ida.-Göteborg. Nada se supo de su tripulación. ¿Puede haber noticia más hacinada de posibilidades narrativas?…

Las leyendas de Formentera, José Luis Gordillo Courcières

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