23 de mayo del 18

23/05/2018 § Deja un comentario

Según los estudios realizados por el geólogo Xavier Roig y su equipo, se puede afirmar que en el siglo XVIII una tsunami cruzó el Mediterráneo tardando unos unos 45 minutos en recorrer la distancia desde la costa norteafricana hasta alcanzar las pitiusas.

En 1756 un fuerte terremoto sacudió el norte de Argelia, lo que produjo al menos una ola de unos tres metros que cruzó el área marítima y que al tocar fondo probablemente alcanzó los 12 metros de altura.

Esta ola chocó violentamente contra los acantilados de Punta de sa Gavina y Punta Prima, rompiéndolos y levantando rocas de casi 10 toneladas de peso a más de 10 metros de altura.

El peso medio de los bloque que pueden ser observados a simple vista e incluso a través de Google Earth, es de 8.42 toneladas y se encuentran a más de 80 metros de distancia de la cornisa.

Esto da idea de la magnitud del impacto del que no queda tradición oral. Muchas de estas rocas han sido utilizadas posteriormente por los habitantes de la isla para la construcción.

Documentación: Bloques de tsunamis de la costa de Formentera

 

Anuncios

13 de diciembre del 17

13/12/2017 § Deja un comentario

Son estas, cartas antiguas de las Baleares. Destacamos la variedad de formas que va adquiriendo Formentera según las mediciones de la época. Lamentamos no poder ofrecer las imágenes con mayor calidad .

Destaca esta carta de 1846 por utilizar el Meridiano de Cádiz para establecer los grados de longitud.

Carta de las Islas Baleares en las que se incluye parte de la costa peninsular.

Carta del Puerto de Ibiza de 1897 en la que se aprecia como en Botafoc, que era un islote unido a tierra por una lengua de tierra, ya existía el faro.

Carta de las Yllas Baleares y Pitiusas en las que aparecen las longitudes según dos meridianos de la época, el Meridiano de Cadiz y el Meridiano de Cartagena.

Antigua carta de las Baleares con el litoral peninsular, en la que se dibujan las islas con todavía bastante falta de exactitud.

Carta de las Baleares, casi identica a la anterior, con la costa peninsular oriental en las que se observa como se exageran las particularidades de las costas.

Carta francesa de las costas de la península que recoge parte de las Pitiusas y el norte de África, conocido en la época como Barbaria.

 

Carta de las islas en las que se aprecia bastante bien una Formentera, todavía deformada por los cartógrafos, al sur de una estilizada isla de Ibiza.

11 de diciembro del 17

11/12/2017 § Deja un comentario

Hacemos un paréntesis en nuestras entregas de libros de ilustración clásica de flora y fauna para ofrecerles el pdf [33.8MB] del libro El far de Formentera. Descatalogado, es un libro difícil de encontrar.

El Far de Formentera.pdf

Su autor, Javier Pérez de Arévalo fue, además de un interesantísimo compositor de lo que se ha dado en llamar música clásica contemporánea, el último técnico de señales marítimas [farero] de la isla de Formentera. Durante su estancia en la isla, analizó los archivos del faro que dieron lugar a este libro.

24 de noviembre del 17

24/11/2017 § Deja un comentario

Se conoce como Meridiano de París a aquel meridiano que pasa por el Observatorio de París, 02°20′14.025″E. Rivalizó con el Meridiano de Cádiz y el Meridiano de Greenwich como principal meridiano del mundo hasta que en 1884 la Conferencia Internacional del Meridiano eligió este último.

Desde muy antiguo, el hombre ha querido poner límites geográficos a la Tierra y ha evidenciado una innegable necesidad de introducir magnitudes de medición que permitan a cartógrafos, geógrafos y astrónomos, tener una posibilidad de situar un punto con exactitud en nuestro planeta. Desde 1884, momento en que se celebró la Conferencia Internacional del Meridiano, eran varios los puntos de partida utilizados para medir la tierra hacia derecha e izquierda. En este momento se tomó como medida universal el Meridiano de Greenwich. Pero este meridiano no fue el primero ni el único.

Uno de los que existió hasta entonces fue, precísamente el Meridiano de París, una línea imaginaria que pasaba por el Observatorio Astronómico de la ciudad. François Aragó fue el encargarlo de  medirlo en su tiempo, algo que logró completando la triangulación de Mallorca, Ibiza y Formentera con la costa valenciana, con lo que se pudo definir la longitud del metro.

De la importancia de este personaje han quedado evidencias en París. Hay un boulevard dedicado a su nombre que linda con el edificio del Observatorio Astronómico de París y una calle en Es Caló de Sant Agustí, en la isla de Formentera. Aragó también es uno de los 72 científicos cuyo nombre Eiffel mandó grabar en las caras de la torre que levantó.

Pero en París también hay un monumento con el que se le recuerda, un monumento imaginario que mide 9 kilómetros de largo, la célebre línea Aragó. En 1893 se decidió erigir una estatua de bronce con la efigie del astrónomo junto al Observatorio de París, sin embargo, en 1942, debido a las necesidades de construir cañones para la II Guerra Mundial, el gobierno francés la funde.

Cincuenta y dos años más tarde, en 1994, el gobierno de la ciudad decide restablecer el honor a Aragó y pide al artista holandés Jan Dibbets su construcción. Este artista, inspirándose en el célebre Meridiano de París calculado por François Aragó, diseña 135 medallones de bronce de 12 centímetros de diámetros que fueron colocados en el suelo de la ciudad a lo largo del meridiano en dirección sur a norte.

Muchos de estos medallones han desaparecido con el tiempo, bien por robo o por pérdida. Otros se encuentran en muy mal estado y se distinguen por su forma no por ser legibles o reconocibles por algún signo.

Otros muchos están en buen estado y es una tarea ardua pero entretenida ir en su busca, encontrarlos y reconocerlos.

Leído en: La imaginaria Línea Aragó.
Documentación: François AragóParis Meridian

06 de septiembre del 17

06/09/2017 § Deja un comentario

Decía Biescas en Luz de verano que es Formentera tierra de grandes cebras y así se lo cuento a Chelo. Sé que esta afirmación la sorprende y es por ello que me mira con sus ojazos y una sonrisa de profunda ironía porque no me cree. Pero como nada mejor que ver para creer, me la llevo hacia la Panadería Xeroni, le compro una orelleta a Neus, para que distraída mientras se deleita con ella, situarla en la confluencia de las calles Berenguer Renart con la prolongación de la llamada Ibiza. Allí, pintado sobre el asfalto en diagonal al cruce, está el paso cebra más largo del mundo. Alcanza este una longitud aproximada de unos 40 metros mientras que no cumple un ancho mayor de 2.50 metros por quedar limitado por la anchura del paso, que abarca casi entero. Posee 30 líneas completas más 6 incompletas, lo que harían 36 pintadas de blanco y 35 sin pintura, es decir, 71 líneas si no me equivoco en las cuentas. Da esto una idea de su extraordinaria longitud, acentuada visualmente por su estrechez…

Pero los tiempos cambian y según nos confirma nuestro enviado especial David de Ramón, en Valdecaballeros existe un cebra que ha arrebatado el récord a nuestra querida isla al poseer 42 rayas blancas, doce más que el de San Francisco, y otras tantas azules Ahí es nada.

Foto e información: David de Ramón.
Documentación: https://luzdeveranoenformentera.wordpress.com/

30 de junio del 17

30/06/2017 § 2 comentarios

Al fin una buena noticia para todos aquellos que admiramos la isla de Formentera, para quienes creen que el silencio es la base de la música y el respeto por la naturaleza el camino hacia el futuro. Ayer informaba la prensa que a partir de mañana, Formentera limita el acceso de vehículos al faro de es Cap de Barbaria. La medida entra en vigor mañana 1 de julio y se mantendrá hasta el 15 de septiembre para evitar aglomeraciones y preservar el paraje.

El Consell de Formentera, a través del área de Movilidad informa de que este sábado 1 de julio se inicia la prueba piloto de regulación del acceso de vehículos a motor, coches y motocicletas, al faro de es Cap de Barbaria para evitar aglomeraciones y preservar este paraje natural situado en la finca pública de Sa Tanca d´allà dins, según ha explicado el conseller de Movilidad, Rafael González.

Entre el 1 de julio y el 15 septiembre habrá una barrera situada en el km 6,5 de la carretera de es Cap de Barbaria. Se ha habilitado un aparcamiento con capacidad para 60 coches y 100 motocicletas para que los visitantes puedan dejar los vehículos, y desde de allí ir andando o en bicicleta hasta el faro.

En el horario de máxima afluencia, de 11,00 a 13,00 y de 18,00 a 22,00 habrá un vigilante/informador junto a esta barrera que permitirá el acceso a personas con movilidad reducida e informará a los visitantes de la medida tomada.

Esta prueba piloto asentará las bases de cómo se continuará el año que viene con esta regulación que persigue la protección del entorno y la potenciación de la movilidad sostenible, según ha asegurado el conseller. El objetivo es que la visita al faro de es Cap o la torre de Vigilància des Garroveret sea percibida como una excursión ineludible cumpliendo los objetivos de preservación del territorio y la tranquilidad, ha concluido.

Publicado en: Diario de Mallorca

07 de junio del 17

07/06/2017 § Deja un comentario

Son muchos aquellos que cuando se enfrentan a la soledad del E0251, el faro del Cabo de Berbería, en la isla de Formentera, suspiran y dicen algo parecido a éste es mi faro favorito.

Suponemos que se debe a que va asociado a un momento inolvidable, un tiempo a recordar, porque si se refieren al edificio, al objeto arquitectónico, les podemos sorprender al decir que en el país hay varios muy parecidos, prácticamente iguales. Fíjense:

D1552. Cabo Ajo. Cantabria.

D1678.8. Punta Roncadora. Lugo. Galicia.

D1740.Cabo Toriñana. La Coruña. Galicia.

D2807.5. Punta Melenara. Gran Canaria. Islas Canarias.

Y si les aburre el blanco y les gustan las rayas o bandas, aquí van unos ejemplos para que vayan admirando.

D1657. Cabo de San Agustín. Asturias.

D1660. Isla Pancha. Lugo. Galicia.

D1676. Punta Atalaya. Ferrol. Galicia.

Quizás les aburra el negro. Tranquilos, vamos a ver qué tenemos en rojo, que seguro que algo habrá.

D2850. Punta Fuencaliente. Isla de la Palma. Islas Canarias.

D2832. Punta Teno. Isla de Tenerife. Islas Canarias.

E0380. Faro del Fangar. Tarragona.

Incluso, si los prefieren iguales pero reducidos, tipo taponcete, aquí tienes unos de muestra.

D2812. Punta Arinaga. Isla de Gran Canaria. Islas Canarias.

D1686.3. Cabo Ortegal. La Coruña. Galicia.

D2842. Punta San Crisatobal. Isla de la Gomera. Islas Canarias.

Y si los quisieran alargados, altos, muy altos, hay muchos más. Pero probablemente aburrimos con esta pequeña muestra que les recuerda que no hay nada único en este mundo, en esta vida. Y si no nos creen, viajen, miren, observen y aprendan humildad.

Fotos: Online List of Lights.

¿Dónde estoy?

Actualmente estás explorando la categoría Formentera en Hora a hora.