06 de abril del 16

06/04/2016 § Deja un comentario

El tranvía aéreo del monte Ulía fue el primer tranvía aéreo o transbordador apto para el transporte público de personas. Fue creado por Leonardo Torres Quevedo en el año 1907, construido en San Sebastián.

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En el año 1907 fue creado el primer tranvía aéreo como transporte de ascenso a la montaña y al mismo tiempo servía de atracción turística. Se instaló en el monte Ulía, en San Sebastián, desapareciendo en 1912, cuando se inauguró el parque de atracciones de Igueldo.

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La voz de Guipuzcoa en su edición del 1 de octubre de 1907 recogía así la inauguración: Todos los concurrentes realizaron el viaje de ida y vuelta en la barquilla del funicular, elogiando la sencillez y la seguridad del procedimiento.

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Y continuaba: El precio del viaje de ida y vuelta será una peseta, pero la fijación de este precio no tiene un carácter definitivo, pues al llegar el verano próximo será cuando se tarifen más definitivamente las excursiones funiculares, según la aceptación que tengan por parte del público.

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El problema de la seguridad estaba solucionado con un ingenioso sistema múltiple de cables-soporte, sustituyendo los anclajes de un extremo por contrapesos. El diseño resultante era muy robusto, resistiendo perfectamente la ruptura de uno de los cables de soporte.

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La ejecución del proyecto corrió a cargo de la Sociedad de Estudios y Obras de Ingeniería de Bilbao, que construyó con éxito otros transbordadores en otros lugares fuera de España.

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El trayecto del tranvía aéreo del monte Ulía era de 280 metros de longitud, con un desnivel de 28 metros. Se realizaba en algo más de tres minutos y podían embarcar hasta 18 personas en cada viaje.

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El parque de recreo de Ulía contaba con un restaurante y una gran terraza con impresionantes vistas sobre el mar y la ciudad, junto con la casa rústica y las peñas del Águila, del Ballenero y del Rey.

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Leonardo Torres Quevedo también diseñó el Spanish Aerocar, sobre las cataratas del Niagara, todavía en funcionamiento.

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