15 de agosto del 18

15/08/2018 § Deja un comentario

Muchos coches, a lo largo de la historia, han recibido apelativos, motes cariñosos. Les ofrecemos unos cuantos. Regocíjense.

Torpedo: El Citroën 5HP Tipo C fue un automóvil ligero fabricado por la empresa francesa de automóviles Citroën entre 1922 y 1926 con casi 81,000 unidades fabricadas. También fue conocido por Trèfle a partir de 1925, tras añadir un tercer asiento trasero central. Otros apodos coloquiales, refiriéndose a la parte posterior del cuerpo del pequeño coche, eran callejón sin salida y cubierta del barco Citroën.

Balilla: El Fiat 508 fue un modelo de automóvil de la compañía Fiat. Fue popularmente conocido como Balilla, y presentado oficialmente en el Salón de Milán de 1932.

Pato: El Citroën 11 ligero o Citroën Stromberg fue un coche producido de 1934 a 1957 por la casa Citroen. Se vendieron unas 760.000 unidades.

Topolino: El Fiat 500, conocido popularmente como Fiat Topolino o también llamado Fíat 500 Topolino, fue un modelo de automóvil construido por Fiat entre 1936 y 1955.

Escarabajo: Se fabricó desde 1938, pero una vez terminada la guerra se produjo en cadena a gran escala a partir de 1945 y el modelo alcanzó desde entonces gran popularidad y prestigio mundialmente. A lo largo de diferentes países y lenguas se le atribuyeron los nombres populares de Käfer, Beetle, Coccinelle, Vocho, Pichirilo, Escarabajo, Peta, Sapo, Poncho.

Lola Flores: En 1949, Mercedes instaló un motor diésel a su modelo 170 y así nació el 170D. Un coche fiable que se convirtió en el primer modelo de gasóleo de carácter popular. El ruidoso castañeteo que hacía al ralentí sirvió para que le pusieran de sobrenombre Lola Flores.

Zapatilla: Es un icono de la automoción celtibérica, un microcoche muy popular en la España de los años cincuenta del siglo XX y que hoy es una pieza indiscutible de museo, con forma de zapatilla.

Huevo: Un auténtico huevo motorizado que popularizó BMW en los años cincuenta del siglo pasado. Se accedía al interior del coche, de 2,3 metros de longitud, abriendo el frontal delantero.

Bacalao: El Pegaso Bacalao fue un prototipo de furgón creado por Pegaso en 1952 para transportar los coches de competición Z-102, pero finalmente no llegó a producción. El mote surgió por las entradas de aire laterales a modo de branquias.

Cirila: La versión furgoneta del Citroën 2CV fue fabricada entre 1954 y 1978. Se utilizó para labores del campo y también, muy intensamente, para trabajos de reparto en la ciudad.

Tiburón: Uno de los modelos más legendarios de la historia de la automoción (1955-1975), conocido por su diseño futurista y sus avances tecnológicos, como la suspensión hidroneumática. El sobrenombre estaba claramente justificado por su línea agresiva.

4 latas: Pierre Dreyfus, director general de Renault, quiso ofrecer una alternativa al Citroën 2CV: un coche resistente, cómodo, barato y universal. El R4 nació en 1961, y cuatro años después llegó la versión 4L, de donde nació el popular mote Cuatro Latas.

Filete: El Simca 1000 llegó a España a finales de 1965 y la marca lo introdujo con un eslogan que se le volvió en contra: El cinco plazas con nervio. La gente tiró de maldad y terminó llamando al coche el filete del pobre porque era para cinco y con nervio. Luego se quedó en el Filete.

Fuente: Apodos de coches

Anuncios

14 de agosto del 18

14/08/2018 § Deja un comentario

El pasado día 12 se celebró el 37 aniversario de la creación del PC. Fue el 12 de agosto de 1981, cuando IBM presentaba su modelo 5150 y abría camino a una de las mayores revoluciones tecnológicas de la historia.

La máquina era una caja beige, con 16 kilobytes de memoria que costaba 1.565 dólares. En la pantalla se podían leer unos caracteres de color verde fosforescente, y, según la publicidad de la época, un manual muy fácil de entender permitía estar empleando aquella máquina en apenas unas horas.

Pero no podemos olvidar que 5 años antes, el 1 de abril de 1976, Steve WozniakSteve Jobs Ronald Wayne fundaron Apple Computera. Se produjeron y se vendieron alrededor de doscientas unidades a 666.66 $ del Apple I, limitados por el poco dinero del que disponían Jobs y Wozniak. De hecho, para construir el prototipo, Jobs tuvo que vender su camioneta y Woz su calculadora programable HP.

Hace casi 30 años, los que usaban un PC se enfrentaban a un monitor negro de letras verde fosforito mientras que por aquellas mismas fechas, aquellos que usaban Apple trabajaban con interfaz gráfica con 16 millones de colores y papelera.

Aquellos que eligieron Apple frente a PC tuvieron que oír de las turbas barbaridades y epitetos tales como pijo o gili. Aunque hubo quien preguntaba ¿qué es un Mac?

En el blog lo hemos tenido siempre claro y, con respeto, nos partimos el pecho de risa cuando vemos ciertos ordenadores.

Fuentes:
La máquina que nos cambió la vida.
Apple.

 

13 de agosto del 18

13/08/2018 § Deja un comentario

A curious helbal Volume II es un libro, complementario del Volumen I que publicamos la semana pasada, con casi 250 ilustraciones de Elizabeth Blackwell a las que se les han añadido una breve descripción explicativa y que fue publicado en Londres en 1737 por Samuel Harding.

A curiou herbal Vol Il.pdf

Como es habitual en nuestros posts, les dejamos el enlace al pdf [51.4MB] bajo la ilustración para que aquellos que estén interesados en hojear el volumen lo puedan hacer tranquilamente.

06.08.18: A curious herbal Vol I.pdf

12 de agosto del 18

12/08/2018 § Deja un comentario

Johann Christoph Altnickol fue un músico y organista alemán. Nació en Berna bei Seidenberg, Oberlausitz, y se educó en el Liceo de Lauban. Trabajó como cantante y organista asistente en Santa María Magdalena, Breslau, entre 1740 y 1744. Comenzó a estudiar teología en la Universidad de Leipzig en marzo de 1744.

Desde el año 1744 fue alumno de Johann Sebastian Bach en Leipzig y cuidadoso copista de sus obras. En 1748 fue nombrado organista de la ciudad de Naumburgo, cargo que mantuvo hasta su muerte.

Fue nombrado organista y maestro de escuela en Niederwiesa, cerca de Greiffenberg, Silesia, en enero de 1748, después de que Bach testificara que era un estudiante satisfactorio. En septiembre de ese año, se trasladó a un puesto en St Wenzel, Naumburg, después de otra recomendación de Bach; el consejo acordó por unanimidad nombrarlo antes de que hubieran recibido su solicitud formal.

Se casó con la hija de Bach, Elisabeth Juliane Friederica, en enero de 1749; su primer hijo nació en octubre del mismo año y se llamó Johann Sebastian, pero murió en la infancia. Forkel escribió que Bach dictó su último preludio coral (Vor deinen Thron tret ich hiermit, BWV 668) a Altnickol en su lecho de muerte, aunque este manuscrito no sobrevivió.

Actuó como fiduciario después de la muerte de Bach en 1750, y participó en la distribución de su patrimonio. Tomó a su cuñado Gottfried Heinrich Bach, que se cree que tenía discapacidad mental, en su casa y también asumió la enseñanza de Johann Gottfried Müthel.

No tuvo éxito en una solicitud para un puesto en Johanniskirche, Zittau, en 1753, junto con W. F. Bach. Fue sucedido por Johann Friedrich Gräbner en Naumburg después de su muerte en 1759.

Fuente: Johann Christoph Altnickol.

11 de agosto del 18

11/08/2018 § Deja un comentario

Hay que llegar a los lugares con cuidado. Y sobre todo con respeto. Porque igual que actúas, pueden hacerlo otros contigo

Post dedicado al campeón Egolfcozabal.

10 de agosto del 18

10/08/2018 § Deja un comentario

El otro día algunos hablaban de otros tiempos y el equipo del blog les ayudaba con cuatro fotos, algún dato y un par de enlaces. Hoy son los que aquí trabajan quienes recuerdan en este post días de playa y canicas, con ciclistas.

El Juego de los Ciclistas, diseñado por Nacho Lavernia, Premio Nacional de Diseño en 2012, es un exquisito proyecto que nos permite disfrutar en casa de los maravillosos momentos que vivimos hace muchos años con los circuitos hechos en la arena.

Los ciclistas de plomo, la caja y la pista, en un conjunto deliciosamente cuidado, ofrecen un tiempo de regocijo que desde aquí recomendamos a todos. Disfruten.

Fuente: El Juego de los Ciclistas.
Fotos: El Juego de los Ciclistas.

09 de agosto del 18

09/08/2018 § Deja un comentario

En estos días de verano se ven muchos inventos muy modernos y gentes que los lucen, a veces con postureo, creyéndose vanguardia.

Pues ya ven que todo está inventado y hasta lo más increíble ya lo pensaron otros en su momento. Como la tabla con motor.

No había llegado el surf a Zarauz (02 de agosto de 1967) y ya estaba patentada la tabla motorizada (26 de julio de 1966) No comment…